Гибридный кроссовер GAC S7, построенный на платформе EV+, потихоньку меняет представление о современных автомобилях. С момента своего выхода на китайском рынке в марте 2025 года, он теперь официально представлен и в России. Однако российская версия имеет значительные характеристики, отличающие ее от китайского аналога, особенно в мощностных показателях. Максимальная мощность двухмоторной версии была сниена с 501 л.с. до 340 л.с., и только 122 л.с. доступны в налогооблагаемом режиме. лидерство Tesla на рынке изменения на рынке электроники новые рекорды на рынке процессоров

Интересно, что гибридная система претерпела изменения: связь с бензиновым полуторалитровым турбомотором, обеспечивающим максимальную отдачу, в версии для России отсутствует. На эти машины установлена уникальная трансмиссия с собственным номером каталога и программой управления, отключающая взаимодействие ДВС и колес.Для адаптации к российским условиям, команда инженеров из Китая заявила, что редуктор не менялся, однако изменения в софте не позволяют задействовать классическое сцепление.

Искусственный интеллект играет здесь свою роль, анализируя данные о дорожных условиях и предпочтениях водителя, но как точно он отражает стиль вождения — вопрос открытый. В дороге это ощущение красоты и практичности создания может проявляться по-разному.