Специалисты из EV Clinic провели исследование и выявили, что аккумуляторы LG NCM811, установленные в электромобилях Tesla Model 3 и Y, производимых в китайском Нанкине, имеют значительно высокий процент отказов. Хотя существует мнение о высоком качестве китайских батарей, практика показывает обратное. Сравнение с американскими Panasonic NCA показало, что последние имеют гораздо более длительный срок службы и лучшие стартовые характеристики. технологий Tesla проблемы, с которыми сталкивается Tesla

В ходе тестирования большинство батарей LGES выявили множественные отказы, которые невозможно исправить. Проблемы начинают проявляться при пробеге 250 тыс. км, тогда как у Panasonic неполадки появляются только после 400 тыс. км. Внутреннее сопротивление исправных элементов Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у китайских аналогов на старте эксплуатации — около 28 мОм, что указывает на их ненадёжность.

В EV Clinic отметили, что проверили более 40 аккумуляторов из трёх магазинов, и ожидается, что количество отказов может возрасти в ближайшие два года. LG уже сталкивалась с подобными проблемами, выплатив General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи Chevrolet Bolt. Лучшие литий-ионные батареи, по мнению экспертов, производятся Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика аккумуляторов стоит €1200, а замена на подержанный Panasonic — €8000. Один из пользователей соцсетей заметил, что в данной ситуации стоит задавать вопросы не только LG, но и Tesla, которая заказывает у них аккумуляторы.